Bonjour à tous, voici le premier témoignage de « 1 Cabriolet 1 histoire » avec Guillaume L. un passionné de voiture ancienne depuis son enfance.
« Passionné par les voitures anciennes depuis tout petit, j’ai eu la chance d’acquérir cette BMW 320i cabriolet E30 de 1990 avec 165.000 km il y a maintenant 8 ans !
Elle a la particularité d’avoir une configuration type « anglaise » avec une carrosserie verte malachite & un intérieur en cuir beige. C’est assez rare sur les cabriolets germaniques des années 90 !
Il s’agit donc d’un 6 cylindres 2,0l de 129ch (phase 1,5 pour les connaisseurs soit pare-chocs chromés avec moteur M20B20 de phase 2)
Pour la petite histoire, elle appartenait à un conseiller présidentiel et a dormi pendant de nombreuses années dans un sous-sol avenue des Champs Elysées !
C’était à l’époque une belle entrée en matière pour profiter du 6 cylindres en mode « cabriolet » !
La voiture était en bon état général, mais nécessitait un peu d’attention pour la fiabiliser.
Au programme depuis 8 ans :
– 2 remplacements de distribution complète
– Réfection trains avant & arrière avec des rotules & silentblocs neufs
– 4 amortisseurs Bilstein
– Freinage complet
– Un volant gainé de cuir neuf
– 4 pneus neufs sur les désirables jantes BBS 15 pouces en 4×100 !
– 1 silencieux sur-mesure en inox pour magnifier le L6 (J’avoue j’ai craqué mais quel kif !)
+ de l’entretien courant.
Sans oublier, une belle capote neuve en alpaga Sonnenland ainsi qu’une sellerie complète en cuir beige venant du ComptoirduCabriolet !
J’ai opté pour la mise en place d’un filet coupe-vent qui change radicalement l’expérience de conduite !
À ce jour, la voiture a 197.000km, ce n’est plus ma voiture de tous les jours mais j’apprécie toujours autant profiter du ronron du 6 cylindres avec mon fils de 2 ans le week-end !
Au plaisir de partager la passion automobile sur la page du ComptoirduCabriolet !
Voici quelques photos de la voiture et de son évolution.
Nous tenons à le remercier d’avoir pris du temps pour écrire cet article et de partager sa passion avec LeBlogDuCab. N’hésitez pas à nous contacter, vous aussi, pour partager l’histoire de votre cabriolet avec la communauté !
