¡Hola entusiastas de los descapotables! Una nueva historia ha llegado, gracias a Cyril. Aquí está su perfil de IG: La Miata Grise, nos presenta su MX-5 NB FL.
«El MX-5 es la compra más razonable», es lo que me dijo el vendedor cuando me entregó las llaves. Esta frase resume el modelo y mis razones para comprarlo.
un coche de placer ya sea para sustituir mi DS 3 o para complementarlo. Después de pensarlo un poco y de investigar, el MX-5 de segunda generación era el coche perfecto: menos de 10.000 euros para comprar en general, modelo ultra popular por lo que es fácil de mantener y reparar si es necesario, lo suficientemente antiguo como para tener una capota manual y no tener ESP pero lo suficientemente reciente como para ser fiable y cómodo. Además, todos los vídeos que vi en YouTube coincidían en que era un modelo muy divertido de conducir, ya que era de tracción trasera y tenía un reparto de pesos del 50/50 y que el único problema era la tendencia a la oxidación.
Buscando en Internet, encontré rápidamente el sitio web de ICS Auto, con sede en Haute-Savoie, especialista en MX-5 y con muy buena reputación en los foros. Entre los modelos en venta, un MX-5 NB FL del 2003, edición especial, 1ª mano, 41.000 km, historial completo, 100% original y sin ninguna corrosión… Envié un correo electrónico el domingo para pedir información y después de unos cuantos intercambios de correos electrónicos, fui el viernes a recoger el coche.
Se trata de una serie especial de Silver Blues que venía en dos configuraciones: gris con capota e interior azul marino o azul marino con capota e interior gris, ya sea en 1.6L (el que yo tengo) o 1.8L. También cuenta con llantas originales específicas de 16″, volante y palanca de cambios de cuero bicolor negro y azul marino, fondos de velocímetro blancos con anillos tipo aluminio, etc. Mirando por ahí he descubierto que esta serie especial sólo existía en Alemania en 2003 y que Mazda Alemania me dijo que había unos 2500. También tenía series «hermanas»: en Bélgica la Twin y en Inglaterra la Nevada, que tienen las mismas características.
Desde la compra en julio de 2021, he recorrido unos 2500 km. El viaje principal era un viaje de ida y vuelta de Lyon a la Costa Azul. Bajé por la N7 y subí por la carretera de Napoleón. Allí visité las famosas Gargantas del Verdon.
Como el coche es completamente original, pienso mantenerlo en este estado (y pasarlo a la colección en unos años). Ha estado en MX5 Héritage (que comparte las instalaciones de ICS Auto) en otoño de 2021 para un tratamiento del chasis y de los raíles laterales, para evitar cualquier riesgo de corrosión.
Espero poder seguir disfrutando de este pequeño coche durante mucho tiempo en las carreteras de Francia, ¡porque es un verdadero placer conducirlo!»
Gracias de nuevo a todos los aficionados a los descapotables por compartir su historia. Tú también, no dudes en ponerte en contacto con nosotros en nuestras redes sociales Facebook e Instagram y en la pestaña Envío mis fotos.
